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新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制成立大会在北京举行

2018-1-10 17:00| 发布者: admin| 查看: 1388| 评论: 0

摘要: 为强化新能源汽车、驱动电机和稀土永磁材料等产业链间的协同,推动上下游企业联合攻关,2018年1月5日,中国汽车工业协会、中国稀土行业协会在京组织召开新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制成立大会。原 ...

为强化新能源汽车、驱动电机和稀土永磁材料等产业链间的协同,推动上下游企业联合攻关,201815日,中国汽车工业协会、中国稀土行业协会在京组织召开新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制成立大会。原材料工业司李巍司长、装备工业司瞿国春副司长出席会议并讲话。原材料工业司骆铁军巡视员主持会议。

李巍指出,驱动电机是新能源汽车的“心脏”,而稀土永磁材料则是驱动电机的首选材料。稀土永磁驱动电机可以大幅减轻电机重量、缩小电机尺寸、提高工作效率。组建上下游合作机制,有利于打通新能源整车、驱动电机和稀土永磁材料等产业间发展梗阻,实现全产业链互利共赢。他表示,当前国家对新材料产业发展高度重视,这为稀土永磁材料上下游合作机制发展带来了前所未有的机遇。我们将把握契机、顺势而为,聚焦稀土永磁材料在新能源汽车驱动电机领域研发、生产和应用等关键环节,在强化信息沟通、加大政策支持、促进合作开发、推进标准制定等方面给予全力支持,争取形成可供电机行业直接选择的货架式磁材产品。李巍强调,中国汽车工业协会和中国稀土行业协会作为组长单位,要认真履行职责,精心组织,细化分解重点任务目标和时间节点,打破行业间和行业内的各种界限,在搭建平台、研究谋划、合作开发、构建体系等方面重点推进,把新能源汽车、驱动电机、稀土永磁材料真正打造成制造强国的新亮点,成为全球制造业的领跑行业。

瞿国春在讲话中指出,近年来我国新能源汽车产业发展取得了显著成绩,但在车辆性价比和使用便利性上与传统燃油车相比,尚未形成竞争优势,欧、美等跨国汽车企业也在紧紧追赶,需夯实新能源汽车先发优势。建立上下游合作机制,对于促进产品性能提升和规模应用既很必要,又很及时。他强调,要通过机制创新,整车牵引,真正形成以新能源汽车整车、电机协同发展带动电机关键部件和磁体材料发展的协同创新和良好协作,解决永磁材料利用率低和标准体系不完善的问题,进而实现驱动电机性能提升和成本下降。瞿国春希望,汽车工业协会和稀土行业协会要充分调动整车企业、电机企业和磁材企业的积极性,促进成员单位在合作机制框架内协同发展;加强趋势跟踪与研究,强化上下游产业链关键核心技术协同攻关;加强标准体系建设,通过标准实施,倒逼行业水平提升。


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